ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು
LEACREE ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯು ಟಾಪ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್, ಟಾಪ್ ಮೌಂಟ್ ಬಶಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್, ಬಂಪ್ ಸ್ಟಾಪ್, ಶಾಕ್ ಡಸ್ಟ್ ಬೂಟ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್, ಲೋವರ್ ಐಸೊಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.
ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್ - ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ
BUMP STOP - ಮರುಕಳಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ
ಡಸ್ಟ್ ಬೂಟ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
COIL SPRING-OE ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನಕ್ಕಾಗಿ ಪುಡಿ ಲೇಪಿತವಾಗಿದೆ
ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್- ನಯಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಮುಕ್ತಾಯವು ಬಾಳಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ
ನಿಖರವಾದ ವಾಲ್ವಿಂಗ್-ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯಿಲ್- ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ
LEACREE STRUT-ವಾಹನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ
LEACREE ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
1. ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಕಾರಿನಿಂದ ಚಕ್ರ / ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ.
2. ಹಳೆಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
ಗೆಣ್ಣು, ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಗೆಣ್ಣಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಬಂಪರ್‌ನಿಂದ ಹೋಲ್ಡರ್ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಿರಿ.
3. ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಇನ್ಸುಲೇಟರ್, ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಹೋಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಸಮಾನತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
4. ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದೆ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿರುವಿರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಗೆಣ್ಣಿನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲು ಈಗ ಗೆಣ್ಣು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ. ಹಿಂದಿನಂತೆಯೇ, ಈಗ ಪ್ರತಿ ಅಡಿಕೆಯನ್ನು ಅದರ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.
ಈಗ ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಮುಗಿಸಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯನ್ನು DIY ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಅನುಸ್ಥಾಪನ ವೀಡಿಯೊhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU
ಪ್ರತಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವ ಕಾರಣ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ವಸಂತ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಚಲನೆಯನ್ನು ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
A.ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ವಿಪರೀತ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇಬ್ಬರ ಕೆಲಸ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
A.50,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲ ಉಪಕರಣದ ಗ್ಯಾಸ್-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು 50,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು * ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಜನಪ್ರಿಯ-ಮಾರಾಟದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಈ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ತಿರುಗುವ ಟೈರ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೃದುವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗೆ ಹಲವಾರು ನೂರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ರಸ್ತೆಯ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು, ವಾಹನದ ಲೋಡಿಂಗ್, ಟೈರ್ / ಚಕ್ರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಟೈರುಗಳು. ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 12,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ಡೀಲರ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ASE ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
*ಚಾಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಾಹನದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
A.ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳು ಯಾವಾಗ ಸವೆದಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಶಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈ ಸುರಕ್ಷತೆ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ದೈನಂದಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸರಳವಾಗಿಲ್ಲ. ಶಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿತರಕರು ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ASE ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅದನ್ನು ಟೈರ್, ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ತರುವಾಗ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಅತಿಯಾದ ಬೌನ್ಸ್, ಸ್ವೇ ಅಥವಾ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಪಾಸಣೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಬಹುದು. ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಅದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಬುಶಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಭಾಗವು ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ (ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ) ಅಥವಾ ಒಂದು ಭಾಗವು ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ರೈಡ್ ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬದಲಿ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಾಹನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡ್-ಸಹಾಯಕ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.
A.ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧವನ್ನು ಆವರಿಸಿರುವ ಎಣ್ಣೆಯ ಬೆಳಕಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ಬದಲಿಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ತೈಲವು ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ರಾಡ್‌ನಿಂದ ಒರೆಸಿದಾಗ ತೈಲದ ಈ ಬೆಳಕಿನ ಫಿಲ್ಮ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. (ಕೆಲಸದ ಕೊಠಡಿಯ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಚಕ್ರದಂತೆ ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಘಾತ / ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಶಾಕ್ / ಸ್ಟ್ರಟ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆಘಾತ / ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯು ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
A.ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣ ಸೀಲ್ ಹಾನಿ. ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತುಗಳು "ಜೌನ್ಸ್" ಮತ್ತು "ರೀಬೌಂಡ್" ಬಂಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಅಮಾನತು ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಶಾಕ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಮೇಲೇರಿ ಅಥವಾ ಬಾಟಮ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಧೂಳಿನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಬದಲಿ ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಈ ಘಟಕಗಳು ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
A.ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸುವ, ನಡೆಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತರಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ವಾಹನದ ತೂಕದ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
A.ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಐದು ಅಂಶಗಳು:
1. ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು
2. ಜೋಡಣೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು
3. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳು
4. ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು
5. ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು
ಗಮನಿಸಿ: "ಕಪ್ಡ್" ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ / ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು (ಅಂದರೆ ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ವೀಲ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು) ವಿರಳವಾದ ಕಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
A.ಹೌದು, ಗ್ಯಾಸ್ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಶಾಕ್‌ಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. "ಶಾಕ್ ಫೇಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ತೈಲವು ಆಂದೋಲನ, ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಪಿಸ್ಟನ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಬೆಳೆಯುವ (ವಾಯುಪ್ರವಾಹ) ನೊರೆಯಾದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ) ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ತೈಲದೊಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ಆಘಾತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಘಟಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
A.ಬದಲಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲೋಹೀಯ "ಕ್ಲಂಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದ" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಬ್ದವು ಇದ್ದರೆ, ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಕೆಲವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು "ಕ್ಲೆವಿಸ್" ಮಾದರಿಯ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆಘಾತದ "ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಸ್ಲೀವ್" ನ ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂಡಬೇಕು (ವೈಸ್ ಹಾಗೆ). ಶಬ್ದವು ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ನಂತರ ಮೇಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹಳೆಯ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾಗಿ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅದು ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅವುಗಳ ಮೂಲ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
A.ಹೌದು, ನೀವು ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಏರ್ ಅಮಾನತು
ನೀವು ಲೋಡ್-ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಟೋಯಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಬಯಸಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅಮಾನತುಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಬದಲು ನಿಮ್ಮ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ಏರ್ ಅಮಾನತುಗಳ ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ನೀವು ಆಯಾಸಗೊಂಡಿದ್ದರೆ, LEACREE ನ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಿಟ್ ನಿಮಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣವಾಗಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಇದು ನಿಮಗೆ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು.
ಏರ್ ರೈಡ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದಾಗ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿಗೆ OE ಭಾಗಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಮರು-ತಯಾರಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆಫ್ಟರ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಏರ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಏರ್ ರೈಡ್ ಅಮಾನತಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಆಘಾತಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನದ ವಿಫಲವಾದ ಏರ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಇನ್ನೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಸರಿಯಾದ ರೈಡ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ.
