ಹದಮುದಿ

ಲಿಕ್ರಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಟಾಪ್ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್, ಟಾಪ್ ಮೌಂಟ್ ಬಶಿಂಗ್, ಬೇರಿಂಗ್, ಬಂಪ್ ಸ್ಟಾಪ್, ಶಾಕ್ ಡಸ್ಟ್ ಬೂಟ್, ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್, ಲೋವರ್ ಐಸೊಲೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ.

ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ಟ್ರಟ್ ಆರೋಹಣ-ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬಂಪ್ ಸ್ಟಾಪ್-ಹೆಲ್ಪ್ಸ್ ಮರುಕಳಿಸುವ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ

ಧೂಳು ಬೂಟ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ

ಕಾಯಿಲ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್-ಒಇ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಪುಡಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಲೇಪಿತವಾಗಿದೆ

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್-ಪಾಲಿಶ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಮ್ ಫಿನಿಶ್ ಬಾಳಿಕೆ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ

ನಿಖರ ವಾಲ್ವಿಂಗ್-ಪ್ರೋವಿಡ್ಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸವಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ

ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ- ಸ್ಥಿರವಾದ ಸವಾರಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಲೀಕ್ರೀ ಸ್ಟ್ರಟ್-ವೆಹಿಕಲ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹೊಸ ಹೊಸ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ

ಲಿಕ್ರಿ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಂಕೋಚಕ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

1. ಚಕ್ರವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿ ಕಾರನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಕೈಪಿಡಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಇರಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿ. ನಂತರ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ ಮತ್ತು ಚಕ್ರ/ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ.

2. ಹಳೆಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
ಗೆಣ್ಣಿನಿಂದ ಬೀಜಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ, ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೇ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಿ, ಬೆರಳಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹೋಲ್ಡರ್ ಬೋಲ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಬಂಪರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಈಗ ಕಾರಿನಿಂದ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ತಂದುಕೊಡಿ.

3. ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಿಮ್ಮ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಸ್ಟ್ರಟ್ ಮೌಂಟ್ ರಂಧ್ರಗಳು, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸೀಟ್ ಅವಾಹಕ, ಸ್ವೇ ಬಾರ್ ಲಿಂಕ್ ಲೈನ್ ರಂಧ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಸಮಾನತೆಯು ನಿಮ್ಮ ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.

4. ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ
ಹೊಸ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಯಾವುದೇ ಬಲವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸದೆ ನೀವು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಈಗ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಬೆರಳಿನೊಳಗೆ ಇರಿಸಲು ಗೆಣ್ಣು ಹಾಕಿ. ಹಿಂದಿನಂತೆಯೇ, ಈಗ ಪ್ರತಿ ಕಾಯಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿ. ಬೀಜಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.

ಈಗ ನೀವೆಲ್ಲರೂ ಮುಗಿದಿದ್ದೀರಿ. ನೀವು DIY ಸ್ಟ್ರಟ್ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ. ಸ್ಥಾಪನೆ ವೀಡಿಯೊhttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

ಪ್ರತಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲಿಸುವಾಗ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ತೈಲವನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ರಂಧ್ರಗಳು ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮತಿಸುವುದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಅಥವಾ 'ತೇವಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ' ವಸಂತ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಚಲನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

A.ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತಗಳು ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹೋಲುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಅತಿಯಾದ ವಸಂತ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇಬ್ಬರ ಕೆಲಸ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್ ಸಹ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಪಿವೋಟ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ ಆಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು.

A.ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು 50,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೂಲ ಉಪಕರಣಗಳು ಅನಿಲ-ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು 50,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಅಳೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಪರೀಕ್ಷೆಯು ತೋರಿಸಿದೆ. ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರಾಟವಾದ ಅನೇಕ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಈ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು. ಮೈಲಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಾರಿ ತಿರುಗುವ ಟೈರ್‌ನಂತಲ್ಲದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಪ್ರತಿ ಮೈಲಿಗೆ ನಯವಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಒರಟು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮೈಲಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ರಸ್ತೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾರ, ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ, ವಾಹನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು, ಟೈರ್ / ವೀಲ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಂತಹ ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಇತರ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ನಿಮ್ಮ ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಎಎಸ್‌ಇ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ 12,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.

*ಚಾಲಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ವಾಹನ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ನಿಜವಾದ ಮೈಲೇಜ್ ಬದಲಾಗಬಹುದು.

A.ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅಷ್ಟು ಸರಳವಲ್ಲ, ಈ ಸುರಕ್ಷತಾ-ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಶಗಳು ದೈನಂದಿನ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಒಳಗಾಗುತ್ತವೆ. ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಎಎಸ್‌ಇ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಟೈರ್, ಬ್ರೇಕ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಕರೆತಂದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹುಟ್ಟುವ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಶಬ್ದವನ್ನು ಗಮನಿಸಬಹುದು. ವಾಹನವು ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬೌನ್ಸ್, ಸ್ವೇ ಅಥವಾ ಡೈವ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞ ಗಮನಿಸಬಹುದು. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ದ್ರವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬಾಗಿದ ಅಥವಾ ಮುರಿದುಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಅದು ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಭಾಗವು ಉದ್ದೇಶಿತ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದರೆ, ಭಾಗವು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ (ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ) ಅಥವಾ ಒಂದು ಭಾಗ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಭಾಗಗಳ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸವಾರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಬದಲಿ ಆಘಾತಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸುವ ವಾಹನವನ್ನು ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಲು ಲೋಡ್-ಸಹಾಯಕ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬಹುದು.

A.ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೋಣೆಯ ಮೇಲಿನ ಅರ್ಧವನ್ನು ಆವರಿಸುವ ತೈಲದ ಲಘು ಚಿತ್ರವು ಬದಲಿಗಾಗಿ ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಾಡ್ ಅನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಲು ಬಳಸುವ ತೈಲವು ರಾಡ್ನಿಂದ ಒರೆಸಲ್ಪಟ್ಟಾಗ ತೈಲದ ಈ ಲಘು ಚಿತ್ರವು ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ನ ಚಿತ್ರಿಸಿದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ ರಾಡ್ನಿಂದ ಒರೆಸುತ್ತದೆ. (ರಾಡ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಚಕ್ರದಂತೆ ನಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ). ಆಘಾತ / ಸ್ಟ್ರಟ್ ತಯಾರಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸ್ವಲ್ಪ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಆಘಾತ / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಆಘಾತ / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದ್ರವ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ದ್ರವವು ಧರಿಸಿರುವ ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮುದ್ರೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಘಟಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

A.ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸೀಲ್ ಹಾನಿ. ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಹಾನಿಯ ಕಾರಣವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಮಾನತುಗಳು "ಜೌನ್ಸ್" ಮತ್ತು "ರಿಬೌಂಡ್" ಬಂಪರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ರಬ್ಬರ್ ಅಮಾನತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಬಂಪರ್‌ಗಳು ಅಗ್ರಸ್ಥಾನ ಅಥವಾ ತಳಭಾಗದಿಂದಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ತೈಲ ಮುದ್ರೆಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಧೂಳಿನ ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಬದಲಿ ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಈ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿದರೆ, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟರೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

A.ಆಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅವಿಭಾಜ್ಯ ಅಂಗವಾಗಿದೆ. ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಧರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಧರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸುವ, ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ನಿಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಬಹುದು. ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಕ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಯಾವ ದರ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವ ದರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

A.ಟೈರ್ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಐದು ಅಂಶಗಳು:

1. ಚಾಲನಾ ಅಭ್ಯಾಸ
2. ಜೋಡಣೆ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು
3. ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು
4. ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಅಥವಾ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳು
5. ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ಸ್
ಗಮನಿಸಿ: "ಕಪ್ಡ್" ಉಡುಗೆ ಮಾದರಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಧರಿಸಿರುವ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ / ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಧರಿಸಿರುವ ಅಮಾನತು ಘಟಕಗಳು (ಅಂದರೆ ಬಾಲ್ ಕೀಲುಗಳು, ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಮ್ ಬುಶಿಂಗ್‌ಗಳು, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು) ವಿರಳವಾದ ಕಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಧರಿಸಿರುವ ಆಘಾತಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಕಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಬದಲಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

A.ಹೌದು, ಅನಿಲ ಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಆಘಾತಗಳು / ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. "ಆಘಾತ ಫೇಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪಿಸ್ಟನ್ (ಗಾಳಿಯಾಡ) ಹಿಂದೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಆಂದೋಲನ, ಅತಿಯಾದ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಥವಾ ಸ್ಟ್ರಟ್ ಫೋಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಎಣ್ಣೆಯೊಳಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಅಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗುವವರೆಗೆ ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅವು ಆಘಾತದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಘಟಕವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

A.ಬದಲಿ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಲೋಹೀಯ "ಕ್ಲಂಕಿಂಗ್ ಶಬ್ದ" ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದ ಅಥವಾ ಧರಿಸಿರುವ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಯಂತ್ರಾಂಶವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬದಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಶಬ್ದ ಇದ್ದರೆ, ಆರೋಹಣಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಧರಿಸಿರುವ ಇತರ ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನೋಡಿ. ಕೆಲವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ಗಳು "ಕ್ಲೆವಿಸ್" ಪ್ರಕಾರದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಇದು ಶಬ್ದವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಆಘಾತದ "ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ತೋಳು" ಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ (ವೈಸ್ ನಂತೆ) ಹಿಂಡಬೇಕು. ಶಬ್ದವು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಇದ್ದರೆ, ಮೇಲಿನ ಬೇರಿಂಗ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು. ಹಳೆಯ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ಅತಿಯಾದ ಟಾರ್ಕ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರೆ, ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

A.ಹೌದು, ನೀವು ಸ್ಟ್ರಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದಾಗ ಅಥವಾ ಮುಂಭಾಗದ ಅಮಾನತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವಾಗ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಸ್ಟ್ರಟ್ ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪನೆಯು ಕ್ಯಾಂಬರ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಸ್ಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಟೈರ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ.